|
Подробная информация о продукте:
|
| Цвет: | Черный | Особенность: | устойчивость к старению |
|---|---|---|---|
| Применение: | морской | Упаковка: | нормальная упаковка |
| Длина: | 0.5m~12.0m, 1~9m | Гарантия: | 24 месяца |
| Стойкость: | Высокий | Установка: | Легкий |
| обслуживание: | Низкий уровень | Материал: | Пневматический |
| Тип: | морские обвайзеры | ||
| Высокий свет: | Высокопрочные раздувные обвайзеры Иокогама шлюпки,Обвайзеры шлюпки Иокогама высокопрочные раздувные,Высокопрочные раздувные обвайзеры Иокогама резиновые |
||
Каталог обвайзера Иокогама пневматический, плавая резиновый обвайзер для Вессле
Резиновое крыло Yokohama является идеальным средством защиты пирсов, а также защиты между кораблями.
плавающее резиновое крыло использует сжатый воздух в качестве буферной среды для поглощения энергии удара корабля.Поэтому,
по сравнению с обычной защитной стенкой из компрессионной резины, она обладает большим поглощением энергии,
малая сила реакции, большая площадь контакта с кораблем и малое единичное поверхностное давление, действующее на корабль.
При наклоне и сжатии производительность не снижается, а преимущества установки и замены.
Его можно приспособить для швартовки кораблей во всех направлениях.
обычаи
1. Морская платформа
2. Нефтяные и газовые танкеры
3. Быстроходные паромы и алюминиевые суда
4. В портах с экстремальными колебаниями приливов.
5. Рыболовное судно, транспортное судно и океанский траулер
Особенности и преимущества
1. Более низкие транспортные расходы, Fender transporte можно сложить. Экономия 2/3 транспортных расходов.
2. Простота обслуживания
3. Адаптироваться к различным суровым условиям
4. Используемый натуральный каучук
5. Слои высокопрочного шинного корда D2/D3
6. Гарантийный срок 24 месяца
7. Проверьте сжатие более 3000 раз
8. Самозапатентованный предохранительный клапан
9. Быстро надувать
тип 80 кПа
| Номинальный размер | ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ 0,08 МПа при 60% отклонении |
Настройка давления предохранительного клапана | Испытательное давление | |||
| Диаметр | Длина | Поглощение энергии | сила реакции | Давление корпуса | ||
| мм | мм | кН·м | кН | кПа | кПа | кПа |
| 500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
| 600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
| 700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
| 1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
| 1000 | 2000 г. | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
| 1200 | 2000 г. | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
| 1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
| 1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
| 1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
| 2000 г. | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
| 2500 | 4000 | 925 | 1815 г. | 180 | 230 | 300 |
| 2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
| 3000 | 6000 | 1890 г. | 2906 | 196 | 230 | 300 |
| 3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
| 3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
| 3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
| 4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
| 4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
тип 50 кПа
| Номинальный размер | ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ 0,05 МПа при 60% отклонении |
Настройка давления предохранительного клапана | Испытательное давление | |||
| Диаметр | Длина | Поглощение энергии | сила реакции | Давление корпуса | ||
| мм | мм | кН·м | кН | кПа | кПа | кПа |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 г. | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 г. | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 г. | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | 1884 г. | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 г. | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Состав
1.Внешняя резина
Покройте снаружи шарик резиновым слоем, который используется для защиты материала каркаса и внутренней резины.
мяч от повреждения внешней силой.
2. Слой резины, армированный синтетическим кордом.
Слой армированной кордовой резины состоит из обмотки синтетического кордового слоя, он в основном используется для поддержания
внутреннее давление воздуха.
3. Внутренняя резина
На мяче внутри резиновый слой, который используется для предотвращения утечки воздуха и контроля давления мяча.
4. Концевой фланец
Металлические детали на обоих концах кранца, которые могут быть оснащены заправочным клапаном и предохранительным клапаном.
Контактное лицо: Kate zhu
Телефон: +8615954807488
